IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Reply to this topicStart new topic
> Скачки температуры движка,это норм?, То 90 С*, то 97 С*.
repulkin
сообщение 26.2.2013, 18:57
Сообщение #1


Любитель
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 3.12.2012
Вставить ник
Цитата
Пользователь №: 47 987



Здравствуйте друзья. Нормально ли изменение температуры двигателя при движении? На скорости, температура 90, при переключении на нейтралку температура бывает поднимается до 97, но не более.
Антифриз в порядке, на уровне. Термостат поменян. Вроде все нормально. Печка работает.
В чем причина? Радиатор?

П.Ы.: И еще, если стоять лицом к морде мурзика, то на радиаторе, левый нижний патрубок, должен быть холодным, теплым или горячим? В моем случае после длительной поездки он становится лишь чуть теплым. Все ли хорошо?

Прилагаю фото. Первое фото на скорости (около 90 С*). Второе нейтраль, сбрасываем скорость (выше 90 С*), третье - температура больше не поднимается (порядка 97-98 С*).
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  GAEdYDVO_4w.jpg ( 70.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1
Прикрепленный файл  0_8FjPcuwqY.jpg ( 68.86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0
Прикрепленный файл  emRGty7j7W0.jpg ( 81.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0
 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
<% SAPE %>
repulkin
сообщение 27.2.2013, 19:03
Сообщение #2


Любитель
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 3.12.2012
Вставить ник
Цитата
Пользователь №: 47 987



Ну, либо я глупый вопрос задал, либо ответ на мой вопрос действительно никто не может дать icon_smile.gif. Ну хотя бы, может кто нибудь в курсе, левый нижний патрубок радиатора должен быть горячим или холодным как у меня?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Булорд
сообщение 27.2.2013, 19:15
Сообщение #3


Мерсовод
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 12.10.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Челябинская область Миасс
Пользователь №: 46 865



Если нижний патрубок xолодный то антифриз по малому кругу гоняет тут или термостат или как выxод из ситуации при условии что термостат рабочий РАШЕН КАРТОНКА в радиатор

Сообщение отредактировал Булорд - 27.2.2013, 19:16
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ванятка
сообщение 27.2.2013, 19:15
Сообщение #4


Легенда форума
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 10 775
Регистрация: 11.11.2010
Вставить ник
Цитата
Из: деревня Воронеж
Пользователь №: 29 088



Всё нормально у тебя.
Но помпу на предмет коррозии крыльчатки надо посмотреть.Несколько неэфективно рабтает она..

дефлектор на радиаторе установлен?

Сообщение отредактировал ванятка - 27.2.2013, 19:17
Go to the top of the page
 
+Quote Post
repulkin
сообщение 20.3.2013, 15:50
Сообщение #5


Любитель
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 3.12.2012
Вставить ник
Цитата
Пользователь №: 47 987



Цитата(ванятка @ 27.2.2013, 20:15) *
Всё нормально у тебя.
Но помпу на предмет коррозии крыльчатки надо посмотреть.Несколько неэфективно рабтает она..

дефлектор на радиаторе установлен?


Дефлектор да, установлен.
А нижний патрубок холодный - это порядок?
помпу посмотрю
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ChebuRashka
сообщение 20.3.2013, 16:52
Сообщение #6


Мерсовод
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 173
Регистрация: 27.7.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Курск
Пользователь №: 45 412



Была такая проблема при исправном термостате и вязкомуфте. Оказалось радиатор был подзабил пухом и грязью. Мыл мойкой высокого давления и химией, потом продувал. Все сразу стало на место.

Второй случай на 140ом. Все тоже самое, только закипал. Забитый радиатор снаружи и внутри. Заменили на новый.

Помпа тоже. Разрушаются края крыльчатки вследствие кавитации.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
zloi556
сообщение 22.3.2013, 18:34
Сообщение #7


Новичок
*

Группа: Начинающий
Сообщений: 1
Регистрация: 10.3.2013
Вставить ник
Цитата
Пользователь №: 49 942



что за дефлектор подскажите плиз,а то уменя проблема похожая
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Андрей21
сообщение 22.3.2013, 20:06
Сообщение #8


Постоялец
****

Группа: Мерсоводы
Сообщений: 696
Регистрация: 4.5.2005
Вставить ник
Цитата
Из: Берёза, Беларусь
Пользователь №: 187



Цитата(zloi556 @ 22.3.2013, 19:34) *
что за дефлектор подскажите плиз,а то уменя проблема похожая

-пласмаса вокруг вентилятора, одним краем к радиатору подходит, а вторым "обнимает" вентилятор
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ЗоМер
сообщение 23.3.2013, 11:28
Сообщение #9


Легенда форума
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 30 482
Регистрация: 30.8.2006
Вставить ник
Цитата
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 3 091



Цитата(repulkin @ 26.2.2013, 19:57) *
если стоять лицом к морде мурзика, то на радиаторе, левый нижний патрубок, должен быть холодным, теплым или горячим?

Цитата(repulkin @ 20.3.2013, 16:50) *
нижний патрубок холодный - это порядок?

После достижения двигателем рабочей температуры (90 градусов), радиатор и нижний патрубок должны быть горячими.
Удачи !
Go to the top of the page
 
+Quote Post
repulkin
сообщение 14.4.2013, 22:21
Сообщение #10


Любитель
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 3.12.2012
Вставить ник
Цитата
Пользователь №: 47 987



Цитата(ЗоМер @ 23.3.2013, 12:28) *
После достижения двигателем рабочей температуры (90 градусов), радиатор и нижний патрубок должны быть горячими.
Удачи !

значит стоит попробовать продуть/прочистить радиатор.. лучший вариант конечно заменить..верно?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tytuk
сообщение 16.4.2013, 9:03
Сообщение #11


Любитель
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 16.3.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Дзержинск Нижегородская област
Пользователь №: 42 446



попробуй! и жидкость за одно! не поможет смотреть помпу!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
repulkin
сообщение 18.4.2013, 21:48
Сообщение #12


Любитель
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 3.12.2012
Вставить ник
Цитата
Пользователь №: 47 987



В общем снял я воздухан, нашел трубку, которая идет из клапанной крышки, резиновая такая.. а там эмульсия..или ее подобие, фото прилагаю.. каков вывод?

при этом масло с щупа абсолютно в нормальном состоянии. меня убедили в том, что это прокладка. еще проведя такой эксперимент: в бутылку с водой, опустил шланчик сливной с расширит.бачка антифриза, если идут пузырьки - значит пробита прокладка, верно?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
janikvovan
сообщение 18.4.2013, 22:28
Сообщение #13


Постоялец
****

Группа: Мерсоводы
Сообщений: 612
Регистрация: 10.11.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Ильичевск Украина
Пользователь №: 47 487



Цитата(repulkin @ 18.4.2013, 21:48) *
В общем снял я воздухан, нашел трубку, которая идет из клапанной крышки, резиновая такая.. а там эмульсия..или ее подобие, фото прилагаю.. каков вывод?

при этом масло с щупа абсолютно в нормальном состоянии. меня убедили в том, что это прокладка. еще проведя такой эксперимент: в бутылку с водой, опустил шланчик сливной с расширит.бачка антифриза, если идут пузырьки - значит пробита прокладка, верно?
Малехо эмульсии в этой трубке допустимо,конденсат всегда присутствует,если бы "дула " прокладка ты эти бульки и в расширительном бачке увидел без всякого шланга,не копай так глубоко,все нормально
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Яndex
сообщение
Сообщение #














Go to the top of the page
 
Quote Post

Reply to this topicStart new topic

 



- Текстовая версия Сейчас: 12.5.2013, 12:24

Rambler's Top100