Машинка уже как месяц покинула "стационар" Алексея, по первоначальному приведению авто в чувство были проведены следующие работы (замена):
-прокладка клапанной крышки;
-масло в ДВС + фильтры;
-демпфер ремня;
- замена свечей + замер компрессии (11,5 в 4-х цилиндрах, разница +/- 0,1);
-муфта кардана;
-топливный насос и фильтр;
-шланги охлаждения масла АКПП (текли);
-датчики температуры воздуха/охл.жидкости;
- тормозная жидкость+ремкомплект направляющих суппорта (направляющие были погнуты);
-разборка/сборка задней части салона (в целях устранения течи в салоне);
-крышка трамблера + бегунок;
-ремонт левого электростеклоподьемника (клинил мотор);
и по мелочи вроде лампочек, предохранителей, крепежных элементов салона и элементов в виде крышечек, лючков и кабель-канала.
Обе фары заменили на новые хелла + на перспективу у Алексея было приобретено в отличном состоянии левое переднее оригинальное крыло (на этой машине левое крыло Китайское, которое к тому же начало "цвести").
После поступления запчастей также планируется поменять:
шланги вентиляции картера (задубевшие);
патрубок радиатора (была трещина) + ОЖ;
термостат (при скорости в 100 на трассе температура на приборной панели не поднимается выше 50-70С);
шланг ГУР (течет) + фильтр+масло в ГУР;
клапанная крышка (ввиду треснутого маслоотделителя).
Даже сейчас, с существенными (на мой взгляд) недочетами по салону, кузову и ходовой находится за рулем этой машины очень приятно. После произведенных Алексеем работ двигатель стал работать намного ровнее, пропали режущие как серпом по одному месту звуки из под капотного пространства и гудящий бензонасос.
На идущие в комплекте к машине диски (7х15, ет35) поставил летний континенталь 205/60/15. Диски оказались ровными, но требующие косметического ремонта. В итоге перестало тянуть вправо, но машина все равно слишком резко чувствует руля на скорости свыше 70 км/ч и не ровно держит дорогу.
Помимо этого, на следующий этап запланированы работы по: замене рычагов задней подвески (т.к. парочка уже на подходе и для себя лучше сделать сразу все 8 и забыть на время), с одновременным ремонтом поддомкратных отверстий и "профилактике" днища Автомобиля от коррозии (зачистка-варка где потребуется и антикор). Дальше не заглядываю, так как 124-е иногда полны сюрпризов)). Фот не много, но хоть что-то.
Еще раз большое спасибо тебе Алексей за теплый прием, проделанную работу и поделенный опыт!
Также спасибо Алексею (Шеремету) за консультации и ценные советы.
P/S/ Алексей, если что - свистай меня на замену шлангов и ОЖ, я готов, или просто так, с удовольствием повидаюсь или поассистирую чем смогу)
Прикрепленные файлы
-
1.jpeg 317,56К
0 скачиваний
-
2.jpeg 153,31К
0 скачиваний
-
3.jpeg 189,52К
0 скачиваний
-
4.jpeg 110,08К
0 скачиваний
-
5.jpeg 159,46К
0 скачиваний
-
6.jpeg 224,69К
0 скачиваний
-
7.jpeg 128,58К
0 скачиваний
-
8.jpeg 219,33К
0 скачиваний
-
9.jpeg 155,08К
0 скачиваний
-
10.jpeg 191,08К
0 скачиваний
-
16.jpeg 126,5К
0 скачиваний
-
11.jpeg 133,02К
0 скачиваний
-
12.jpeg 141,61К
0 скачиваний
-
13.jpeg 165,3К
0 скачиваний
-
14.jpeg 149,73К
0 скачиваний
-
15.jpeg 124,38К
0 скачиваний
Мой гараж
