Доброе время суток! Такая проблема: с водительского дефлектора, ноги водителя, ноги пассажира за водителем, обдув лобового слева и левой стороны центрального дефлектора, в общем со всех дефлекторов слева дует намного слабее чем справа. Это наблюдается и при печке и при кондиционере. Думал на моторчик печки или какой-то засор там, разобрал все нормально и чисто. В чем может быть проблема?
Слабо дует с одной стороны
Автор
Hamidyllah
, 09 Дек 2018 18:29
Сообщений в теме: 5
#1
СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ
Hamidyllah
-
- Начинающий
-
- Cообщений: 5
Новичок
- Город:Астрахань
-
Автомобиль:
W124, E200, 1993
Отправлено 09 Декабрь 2018 - 18:29
#2
ОФФЛАЙН
sheremet
-
- Модераторы
-
- Cообщений: 19 784
Легенда форума
- Город:москва ЮЗАО Ясенево
-
Автомобиль:
S123\230\16V
Отправлено 11 Декабрь 2018 - 11:34
Доброе время суток! Такая проблема: с водительского дефлектора, ноги водителя, ноги пассажира за водителем, обдув лобового слева и левой стороны центрального дефлектора, в общем со всех дефлекторов слева дует намного слабее чем справа. Это наблюдается и при печке и при кондиционере. Думал на моторчик печки или какой-то засор там, разобрал все нормально и чисто. В чем может быть проблема?
ну очевидно что в самой печке. для начала проверить не слетел ли боковой патрубок. который идёт на боковой дефлектор. если он на месте. то снимать и разбирать печку. если машина без фильтров, то велик шанс увидеть глиняные кирпичи вместо радиаторов...
#3
СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ
Hamidyllah
-
- Начинающий
-
- Cообщений: 5
Новичок
- Город:Астрахань
-
Автомобиль:
W124, E200, 1993
Отправлено 11 Декабрь 2018 - 17:20
Машина с фильтром, визуально радиатор находящийся за моторчиком довольно таки чист. Не подскажешь как идут все воздуховоды, чтобы примерно понять схему. Ещё заметил что нагревается и становится холодным ключ зажигания при включенной печке и кондиционере соответственнону очевидно что в самой печке. для начала проверить не слетел ли боковой патрубок. который идёт на боковой дефлектор. если он на месте. то снимать и разбирать печку. если машина без фильтров, то велик шанс увидеть глиняные кирпичи вместо радиаторов...
#4
ОФФЛАЙН
sheremet
-
- Модераторы
-
- Cообщений: 19 784
Легенда форума
- Город:москва ЮЗАО Ясенево
-
Автомобиль:
S123\230\16V
Отправлено 11 Декабрь 2018 - 21:55
Машина с фильтром, визуально радиатор находящийся за моторчиком довольно таки чист. Не подскажешь как идут все воздуховоды, чтобы примерно понять схему. Ещё заметил что нагревается и становится холодным ключ зажигания при включенной печке и кондиционере соответственно
скинь облицовку под торпедой в ногах водителя. там всё видно будет...
за замком зажигания есть резиновая заглушка. тоже бывает рвётся...
#5
ОФФЛАЙН
master-x4
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 711
Постоялец
- Город:Москва, север.
-
Автомобиль:
S202 C200 1997г.
Отправлено 12 Декабрь 2018 - 02:39
скинь облицовку под торпедой в ногах водителя. там всё видно будет...
за замком зажигания есть резиновая заглушка. тоже бывает рвётся...
да все проще, в печке есть по заслонке с каждой стороны ,перекрывающие поток вниз, с каждой стороны своя, сидят на одной оси (квадратный профиль),либо одна часть заслонки обломилась, либо внутренняя часть заслонки под эту ось лопнула.
#6
СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ
Hamidyllah
-
- Начинающий
-
- Cообщений: 5
Новичок
- Город:Астрахань
-
Автомобиль:
W124, E200, 1993
Отправлено 12 Декабрь 2018 - 06:02
с теорией вроде как понятно, как возможно это исправить?да все проще, в печке есть по заслонке с каждой стороны ,перекрывающие поток вниз, с каждой стороны своя, сидят на одной оси (квадратный профиль),либо одна часть заслонки обломилась, либо внутренняя часть заслонки под эту ось лопнула.
Количество пользователей, читающих эту тему: 3
2 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
-
Oleg-Svat, Hamidyllah
