Здравствуйте уважаемые форумчане.

Встречайте пополнение рядов.


VIN WDB2010241F121054


Номер кузова WDB2010241F121054
Модель 201.024 190 E AUSTRALIA
Двигатель 102.962 10 046241
Трансмиссия 716.216 00 166588

Цвет кузова 904 (полуночная (темная) синева (T) (с 01.01.1968))
Отделка салона 072 (Ткань синяя)
Опции
411 Люк крыши кузова с механическим и гидравлическим приводом (с 01.10.1965 по 31.10.1993)
Металлический люк (с 01.02.1963 по 30.09.1965)
422 Рулевое управление с сервоусилителем фирмы Mercedes-Benz (с 01.01.1963 по 29.02.1986)
466 Центральная система замков (с 01.04.1970 по 31.10.1993)
461 + 464 (с 01.10.1966 по 31.12.1966)
462 + 463 (с 01.07.1968 по 31.08.1969)
504 Электрически регулируемое правое наружное зеркало (с 01.11.1978 по 29.02.1986)
Электрически регулируемое правое наружное зеркало (для левостороннего движения)
Исполнение такси и правое наружное зеркало
500 + 503 (с 01.02.1966 по 30.06.1968)
501 + 502 (с 01.08.1968 по 31.10.1974)
534 Механическая антенна без радио (с 01.01.1963 по 30.11.1990)
561 Усиленное сиденье переднее левое (с 01.04.1970)
Откидное сидение справа, фирмы Reutter (с 01.01.1963 по 31.03.1969)
591 Противотуманные фонари белого цвета (с 01.01.1963 по 31.07.1965)
Атермальные стекла по периметру, заднее однослойное с обогревом, Германия
Атермальное лобовое стекло с цветной полосой (с 01.02.1967 по 31.01.1971)
Атермальные зеленые стекла по периметру, обогреваемое заднее стекло, закаленное, Германия (с 01.01.1972)


Купил мягко говоря спонтанно. Загорелся покупкой авто, поехал смотреть Волгу, друг предложил глянуть иномарки. первая машина Форд Эскорт, даже не зацепил, а вот второй оказался W201. Подгнивший местами, местами с проблемами, местами потрёпанный жизнью. Перемкнуло моё ... и я его купил, как хобби под глобальное восстановление. Возможно дурак, возможно романтик, судить Вам.

Правда возникла пара вопросов и я бы вовсе не отказался от советов.

1) ДКП у меня на руках, как и ПТС, мне сказали что нужно провести регистрацию ТС в течении 10 дней иначе ДКП будет расторгнут со стороны ГИБДД. Правда ли это? (Авто даже не на ходу, и смысл сего действия от меня мягко говоря ускользает).
2) С чего начать восстановление? Тут имеется ввиду не конкретный механизм, а скажем так.. сверху или снизу? Ходовая? Кузов? Двигатель?
Фото







Фото с авто ру, не обращайте внимания, я думаю бывший хозяин не сильно на меня обидится. Состояние то же, что и на фото.
И по поводу морды, что думаете? Оставить эту или выводить к классике, потому как тут спорная ситуация.
С уважением, Андрей.

вопрос не очень ясен,

по регистрации - судя по транзитам в птс указано,ч то авто снят с учета, поэтому при постановке только рискуешь штрафом в пару тысяч, можно не спешить. гибдд расторгать ничего не может, только штрафовать за просрочку.

востанавливать естесвенно с кузова! поэтому, эээээээ, поищи донора, потом ставь а учет, потмо ремонтируй, и оставляй на вечном учете.

Давайте проясню и правда, весьма туманно сформулировал.

Автомобиль снят с учёта, хозяином (только что проверил по ПТСнику). Мне не резон его сейчас на учёт ставить во первых он не заводится (опять тащить эвокуатором туда-сюда), во вторых платить налог за год не езды (как минимум) и в третьих у него давно уже нет ни талона ТО, ни тем более страховки. Да и просто жалко Мурзю опять по холоду и соли таскать.

А по поводу снятия с учёта не беспокойтесь, он всей семье понравился, не отдадим

вот насчет семьи это помоему очень повезло мурзу значит.....ато обычно таких дел кроме купившего никто не понимает особенно семья

Морду убери,пожалуйста,очень прошу.руки отрубить кто выпускает такие колхозные решетки и капоты

Собственно не знаю даже поздравлять или нет.
Я бы под эту машину пригнал английский 190, перекинул бы номера на него, руль бы на место и катался бы в свое удовольствие, цена вопроса тысяч 100 и ваши руки, зато будет идеальный.
Смысла в восстановлении этого трупа я не вижу.

Я об этом уже думаю, боюсь только что не получится вернуть к истокам ведь речь не только о капоте с фальшрадиаторной решёткой, но и замок там по моему переделан вместе с той частью морды куда он крепится.
Буду благодарен за пару фоток оригинальной морды, а точнее замков и тех частей куда он крепится, спасибо.

Ну я же нашёл смысл
А если серьёзно хочется поднять именно этот, а не купить другой. Поверьте у этого "трупа" состояние получше некоторых здесь восстанавливаемых мерсов, жить будет я думаю. А то что денег вытянет, дык это и было в расчёт заложено.

И под конец будет один несомненный плюс, в случае неисправности какого-либо агрегата, долго тупить не буду