Фотоинструкция по настройке KE Injector Автор: hd13 Добавлено: 08/15 02:54 PM
Ну вот, свершилось - теперь есть фотки инжектора..Ну теперь давайте определимся с номерами.
1. Тарелка расходомера (колумбус)
2. Дозатор (паук)
3. резистор расходомера воздуха
4. Микрик ХХ (не особо важен)
5. Регулятор давления системы
6. ЭГД (электрогидравл. регулятор давления)
7. Входной фильтр дозатора (на него накучен штуцер подачи топлива)
8. Трубка отсоса каратерных газов. Соединяется с другим воздуховодом через клапан ограничения подачи воздуха на клапан ХХ
9. Пусковая форсунка
10. Масляный фильтр
11. Датчик включения вентилятора (страбатывает на замыкание при определеной температуре - проверка включения вентилятора)
12. Сдвоенный датчик температуры - один штырь на КЕ, второй на ЕЗЛ - зажигание. Контакты-штыри идентичны по показаниям сопротивления/температура.
13. Жидкость гидроусилителя
14. Дроссельная заслонка
15. Масляный фильтр опять )
16. Клапан ХХ. Бывает конструктивно другим и стоит на резиновых подушках прямо за дозатором - вид боченка с патрубками, на него клемма - два контакта.
17. К Yura - это трубка обратки (рис. №11)?
Уважаемые мерсоводы - большая просьба, заполните прочерки или исправьте меня где я не так указал.
PS. все фотографии сделаны на 190E 2.0i, 85 г.в., АКПП,
двигатель 102.962 вроде бы
3. не эгд, а потенциометр напорного диска расходомера воздуха
4. датчик положения дроссельной заслонки.
5.регулятор давления
6. эгд
12. датчик температуры
пс: благодаря инструкции я наконец понял, что нету у меня никакого
пластикового клапана. Автор: славарь Добавлено: 08/15 03:35 PM
Вау... как под капот заглянул
Вот только, кто скажет, что за приблуда под номером 16? Понимаю, что это как то связано с ветиляцией, но не соображу, почему у меня проводов туда нет, и и голая труба из блока. Как же он жив до сих пор... Это раз. Ну и коль пошла такая пьянка... Тут где то промелькивал вариант подгиба ползунков в расходомере, дабы обойти потёртости на потенциометре. Конечно методом научного тыка тоже можно, но хотелось бы узнать у тех кто уже делал, какие тонкости и радости ждут меня на этом пути. В теории всё понятно, а на практике они по идее должны быть калёными, или что то около того. Автор: cappuccini124 Добавлено: 08/15 03:40 PM
эта херня 1800 рублей стоит.купи новую, а не занимайся о..змом.
наподгибаешься-распушаться ползунки и бушь расходомер в сборе покупать. 1000 рублей по божески он стоит без резинки расходомера.
кстати, на рисунке в упор не вижу где тут есть регулятор холостого хода.
догадываюсь что где-то около 8. Автор: славарь Добавлено: 08/15 03:46 PM
cappuccini124 писал(а):
эта херня 1800 рублей стоит.купи новую, а не занимайся о..змом.
наподгибаешься-распушаться ползунки и бушь расходомер в сборе покупать. 1000 рублей по божески он стоит без резинки расходомера.
Ок ...тока парют, что за пятёрку привезут, или что вообще не бывает новых. Короче каждый поёт что хочет. Спасибо, буду искать Автор: cappuccini124 Добавлено: 08/15 04:02 PM
чё его искать?
выходишь на сайт www.exist.ru
набираешь поиск по номеру запчасти.
3437224035 БОШ и вперёд
Еще в поиске:
1) где клапан ХХ
2) резистор расходомера воздуха Автор: cappuccini124 Добавлено: 08/15 04:19 PM
резистор у тебя 3 на рисунке.
клапан хх. он же регулятор хх у тебя плохо видно. думаю, что он за 9
на соответствующем рисунке Автор: Yura Добавлено: 08/15 04:44 PM
Вставьте:
1- тарелка расходомера (колумбус)
2. дозатор
3. резистор расходомера воздуха
4 микрик ХХ (н особо важен)
5. регулятор давления системы
6. ЭГД (электрогидравл. регулятор давления)
7. Входной фильтр дозатора (на него накучен штуцер подачи топлива)
8. трубка отсоса каратерных газов. Соединяется с другим воздуховодом через клапан ограничения подачи воздуха на клапан ХХ - именно то, что искал капппучини - писал же я - трубочка на него одета от регулятора давления!)) Наконец-то каппучини его найдет!!!!!!!!
9 пусковая форсунка
11.ключения вентилятора (страбатывает на замыкание при определеной температуре - проверка включения вентилятора)
12 сдвоенный датчик температуры - один штырь на КЕ, второй на ЕЗЛ - зажигание. Контакты-штыри идентичны по показаниям сопротивления/температура.
16 клапан ХХ. Бывает конструктивно другим и стоит на резиновых подушках прямо за дозатором - вид боченка с патрубками, на него клемма - два контакта.
Не указаны основные форсунки, концевик дроссельной заслонки и его контакты, трубка обратки от регулятора давления, (местоположение компа, реле бензонасоса, реле перенапряжения (аккум отсек)) Автор: cappuccini124 Добавлено: 08/15 04:58 PM
не найдёт ее капучини никогда. нету ее у меня.
у меня она просто входит в 8. безо всяких сочленений. Автор: Yura Добавлено: 08/15 05:12 PM
cappuccini124 писал(а):
не найдёт ее капучини никогда. нету ее у меня.
у меня она просто входит в 8. безо всяких сочленений.
на 5-й фотке отвод трубки картерных газов 8 влево соеденен с воздуховодом - даже хомуты стоят, они обтягивают это клапан. В разрезе хомутов торчит пластиковый штырек, на него одевается трубочка от регулятора давления. Автор: cappuccini124 Добавлено: 08/15 05:14 PM
Юр, ну у меня не такая трубка совсем отвода газов картерных.
я же не такой идиот, что даж по фоте найти не могу.
точно у меня нету ее. у меня и воздуховоды на рхх по другому идут. Автор: hd13 Добавлено: 08/15 05:27 PM
Цитата:
Не указаны основные форсунки, концевик дроссельной заслонки и его контакты, трубка обратки от регулятора давления, (местоположение компа, реле бензонасоса, реле перенапряжения (аккум отсек))
Форсунки, трубка обратки, местоположение компа, реле бензонасоса, реле перенапряжения (аккум отсек) укажу и сфоткаю на днях.
А вот с концевиком дроссельной заслонки и его контактами надо помогать - ну не знаю где их искать Автор: Yura Добавлено: 08/15 05:52 PM
концевик дроссельной стоит на самой дроссельной заслонке, просто на уровне дроссельной нужно поискать приблуду с тремя проводами.
У меня провода выходят на переходной разьем в районе датчика температуры Автор: славарь Добавлено: 08/15 06:03 PM
[quote="hd13"]
Цитата:
А вот с концевиком дроссельной заслонки и его контактами надо помогать - ну не знаю где их искать
смотри по дросселю ниже концевика хх (нумер 4) Автор: hd13 Добавлено: 08/15 11:38 PM
Кстати, а где еще лямбду искать? Автор: shell Добавлено: 08/16 01:47 AM
Кстати, приведите к правильному варианту список под фотографиями... а то неточности будут путать.... и можно пристёгивать к прикреплённому топику про KE Автор: shell Добавлено: 08/16 01:49 AM
hd13 писал(а):
Кстати, а где еще лямбду искать?
в глушителе Автор: shell Добавлено: 08/16 01:54 AM
1. Рядом с пусковой форсункой регулятор есть - чё такое?
2. Может кто нибудь сделать такую же фото-схему с такой же машины по подключению вакуумных трубок???
3. Ссылки на фотки идут на белорусский сайт.... если он кирдык - то и тут облом. Может их тут разместить на сайте в разделе "Ремонт"??? Автор: TANATOLOG Добавлено: 08/16 08:11 AM
Кстати, отличная мысль, я могу по 126-му фотки моторного отсека выложить а то тут умерла машинка как-то, и я сообразил что не знаю банального- где что находится. И в фак выложить под разделами по маркам : двигатель кузов салон итд. Дает человек умный совет- идешь и смотришь как его реализовать . У меня кое что в галерее есть по всяким фенькам в салоне - мож еще у кого что - глядишь и легче станет.Переход к стандартной версии форума
)
Как же он жив до сих пор... Это раз. Ну и коль пошла такая пьянка... Тут где то промелькивал вариант подгиба ползунков в расходомере, дабы обойти потёртости на потенциометре. Конечно методом научного тыка тоже можно, но хотелось бы узнать у тех кто уже делал, какие тонкости и радости ждут меня на этом пути. В теории всё понятно, а на практике они по идее должны быть калёными, или что то около того.