При ремонте всегда приходиться прибегать к своим конкретным ухищрения. Без этого никак. Я вот хочу предложить выкладывать советы про инструменту, приспособам и т.д. для выполнения какихто конкретных задач. Ведь это поможет съэкономить время, деньги, а также самое главное здоровье при ремонте железных коней. Я например могу предложить, как недавно предлагал, использовать для монтажа (демонтажа) плавающего сайленблока W124 один из съёмников для монтажа (демонтажа) сайленблоков передней балки автомобиля ВАЗ-2103 или ВАЗ-2106. Не жалейте секретов. Помните, что и что-то отсюда может понадобиться вам. Да будет копилка хитростей и опыта! Предлагаем: В начале сообщения коротко называть тему, в верхнем регистре (в порядке исключения). Вопросы к авторам сообщений задаём не в ветке, а через личку, дабы не загружать лишним. Сообщения, не вписывающиеся будут удаляться, для удобства пользования.
МерСавец.
Автор: DenisCZ Добавлено: 12/29 09:46 PM
Поделюсь:
2 СЕКРЕТА ПРИ РАЗБОРЕ ДАТЧИКА ТОПЛИВА В 124:
1). На датчике стоит очень ХИТРАЯ ГАЙКА:
Имеет форму колечка (диаметром 3 мм - не больше) с двумя вырезами по краям. Ломал голову 15 минут. Специальный ключ покупать не хотел.
Придумал: в каждый вырез можно вставить по проволочке (2 см в длину), после чего зажать их у основания пассатижами и открутить. Закручивается аналогично.
2). При чистке можно использовать САМОДЕЛЬНУЮ СТАЛЬНУЮ
ЩЕТКУ-КИСТОЧКУ:
Взять провод (потолще, чем от динамиков) и снять с него изоляцию на расстоянии 1 - 1,5 мм от кончика (провода ). Попшикать на разобранный датчик (пластину) и почистить ею. Для особых чистюль - закончить начатое иголочкой (не как пряжку у ремня, а как как бы сковыривая грязь острием).
И вообще - при чистке особо важных контактов (можно и у предохранителей ) можно использовать швейную иголочку. Чистит офигенно. Автор: sheremet Добавлено: 12/29 10:54 PM
ОСОБЕННОСТИ ДЕМОНТАЖА КАРДАНА
частая ошибка многих! при отворачивании болтов муфты кардана надо крутить БОЛТ, а гайку держать! если наоборот то гайка часто слизываетса!!! Автор: МерСавец Добавлено: 12/29 11:04 PM
ЗАГЛУШКИ ДЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Не выбрасывайте сразу вышедшие из строя тормозные шланги. Отрезав и заглушив концы, получаем премиленькие заглушки, которыми можно, например, перекрыть систему при снятом в ремонт супорте, заглушить одно из отверстий супорта для выдавливания поршней компрессором. Автор: ЗоМер Добавлено: 12/30 02:25 AM
DenisCZ писал(а):
2 СЕКРЕТА ПРИ РАЗБОРЕ ДАТЧИКА ТОПЛИВА В 124:
1). На датчике стоит очень ХИТРАЯ ГАЙКА:
Имеет форму колечка (диаметром 3 мм - не больше) с двумя вырезами по краям
Под каждую хитрую гайку есть специально заточеный ключ
Берем плоскую отвертку ( не крест), надфилем протачиваем середину жала отвертки, получаем "ласточкин хвост" - откручиваем эту хитрую гайку. Автор: МерСавец Добавлено: 12/30 11:15 PM
СТЯЖКА ДЛЯ ПРУЖИН
Часто говорили о том, что трудно найти стяжное для МБ-пружин. Для работы с передней подвеской, если пружину не нужно менять, а только освободить рычаг - вполне оправдала себя вот такая центральная. Куплена рублей за 250. Резьба М14.
Автор: sheremet Добавлено: 12/30 11:45 PM
МОНТАЖ САЙЛЕНТ-БЛОКОВ
при монтаже новых сайлентов рекомендую смазывать их фэри или какимнибудь аналогом, так как эти жидкости, в отличии от масла не портят резину и полностью вымываютса водой! Автор: Андрей21 Добавлено: 01/03 12:53 AM
Если сайлентблоки задней подвески совсем отказываются выходить из насиженных мест,-то их можно выжечь лампой,разумеется заранее обеспечив противопожарную безопасность себе и автомобилю.
Внутренние шестигранники крепяшие скобы дверных замков 123 можно заменить обычными болтами.-за дверь не цепляют.
На универсалах под защёлки спинки заднего сиденья можно подложить полоски резины и тогда защёлкивать сидуху, тогда скрипеть не будет.
Мерсовские ступичные болты накрайняк можно заменить фольксвагеновскими.
Если просверлить в крышке фары сверху и снизу по несколько отверстий маленьким сверлом то фары перестанут запотевать.
Клапана на ОМ 615,616,617 удобно регулировать двумя изогнутыми недлинными ключами на 14, и ключом на 32 с обточенными губками-им удобно держать тарелки клапанов. Автор: E250D Добавлено: 01/03 06:15 PM
МерСавец писал(а):
СТЯЖКА ДЛЯ ПРУЖИН
Часто говорили о том, что трудно найти стяжное для МБ-пружин. Для работы с передней подвеской, если пружину не нужно менять, а только освободить рычаг - вполне оправдала себя вот такая центральная. Куплена рублей за 250. Резьба М14.
Доработал подобную стяжку пружин добавив на винт опорный подшипник от фолькса, стягивать пружины стало гораздо легче. Автор: Andrei560 Добавлено: 01/05 03:07 AM
Для проверки основного положения гидрокомпенсаторов в моторах М116, М117 необходим спец. инструмент.
Стоит по оригиналу немалых денег, но конструктивно очень прост и может быть изготовлен по чертежу:
Регулировка осуществляется путём подбора дистанционных шайб различной толшины.
Доступны по оригиналу.
Автор: vik Добавлено: 01/26 06:43 PM
Для снятия пружинок колодок стояночного тормоза брал шестигранник\был под рукой\ пропил ножовкой с торца и готов инструмент. Автор: format Добавлено: 02/07 02:45 AM
КАК ПРОКАЧАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ ОДНОМУ ЗА ПАРУ МИНУТ.
Для того, чтобы прокачать сцепление одному, необходимо поднять переднюю часть машины (лучше конечно заехать на яму или эстакаду). Далее, заливаем полный бачек тормозной жидкости, оставляем крышку бачка открытой и лезем под машину. Выкручиваем полностью штуцер прокачки из рабочего цилиндрика сцепления, и держа в руке штуцер (ну не нужно его никуда класть, искать потом долго и придется все по новой делать. Проверено неоднократно) быстренько топаем наверх к бачку с тормозухой. Постоянно доливаем тормозуху, по мере ее убывания, поддерживая уровень в районе самого горлышка бачка. Постоянно наблюдаем, за тем, что происходит под машиной.
Как только из отвестия в рабочем цилиндре тормузуха начнет течь равномерной струей (без всяких то сильнее, то слабее), доливаем уровень до верха горлышка бачка и бегом под машину закручивать штуцер. После того, как штуцер закручен, идем проверять уровень тормозухи, если выше максимума, то необходимо откачать лишнее (например шприцом). Итог - сцепление прокачано, на все про все - макс 3-5 минут.
+ не нужен напарник, занимает очень мало времени
- большой перерасход тормозухи, мне выполнить эту операцию и конкретно не извазюкаться не удалось ни разу
П.С. Может это конечно все знают, но я постигал сам и для меня это было маленьким секретом, т.к. везде пишут совсем по другому (через правый передний супорт или специальным насосом). Автор: format Добавлено: 02/07 02:59 AM
КАК ОТКРЫТЬ МАШИНУ, ЕСЛИ СЕЛА БАТАРЕЙКА В БРЕЛКЕ СИГНАЛИЗАЦИИ, А ЗАПАСНОЙ ОЧЕНЬ ДАЛЕКО ОТ ВАС.
Если сложилась ситуация, что села батарейка в брелке сигнализации, Вы где-то очень далеко и купить батарейку негде, а запасной брелок например дома, но с собой есть мобильник. Нужно позвонить кому-то, кто имеет доступ к резервомуу брелку и попросить нажимать кнопочку снятия с сигнализации (причем нужно нажимать много раз и придерживать кнопку где-то с секунду), приложив брелок наксимально к мобильному телефону, Вы же должны свой мобильный максимально близко (насколько это возможно), приложить к месту, где установлен блок сигнализации, или проходит антена от него. Удалось однажды опробовать самому, находился километрах в 30 от дома и по мобилке снимал машину с сигналки. Реально работает
П.С. Каким образом это работает, до сих пор толком не понимаю. Мнения участников по данному способу разделились, поэтому, прежде, чем на него рассчитывать - предлагаю опробовать заранее.
МерСавец Автор: krasnov190 Добавлено: 02/14 09:23 PM
Сухари клапана (двигатель 102) один в один с жигулёвской классикой. Опробовано. Автор: krasnov190 Добавлено: 02/14 09:37 PM
В МОРОЗ ТУГО ВКЛЮЧАЮТСЯ ПЕРЕДАЧИ (МЕХАНИКА) Снимаем защитный чехол рычага КПП (в салоне), и капаем немного масла в механизм, одеваем чехол,наслаждаемся лёгким переключением. Автор: krasnov190 Добавлено: 02/27 11:58 PM
krasnov190 писал(а):
В МОРОЗ ТУГО ВКЛЮЧАЮТСЯ ПЕРЕДАЧИ (МЕХАНИКА)
Себе кстати запшикал WD40, две недели уже езжу-одним пальцем передачи включаются Автор: unq Добавлено: 02/28 11:21 PM
krasnov190 писал(а):
Себе кстати запшикал WD40, две недели уже езжу-одним пальцем передачи включаются
сам такого не делал, но хочется еще раз посоветовать всем отказаться от практики лить(пшикать) вд40 куда попало... это не смазка, имеет свойство абсорбировать влагу... так что лучше лишний раз подумать куда ее лить или не лить... Автор: krasnov190 Добавлено: 02/28 11:40 PM
). Попшикать на разобранный датчик (пластину) и почистить ею. Для особых чистюль - закончить начатое иголочкой (не как пряжку у ремня, а как как бы сковыривая грязь острием).
) можно использовать швейную иголочку. Чистит офигенно.
