Oldmerin.net - версия для PDA | Масла, смазки, и другие жидкости


Подскажите точный ответ по жиже в редукторе

Подскажите точный ответ по жиже в редукторе 
Автор: чебуратор 
Добавлено: 02/08 02:34 PM 
 
Я конечно извиняюсь, что опять про это....но всё же что лить в редуктор? GL-4 или GL-5? А смущают опять вот эти слова....

Вопрос: Чем отличается трансмиссионное масло с обозначением по АРI GL-4 от GL-5?
Ответ: Обозначение конкретного масла по API помогает потребителю выбрать необходимое трансмиссионное масло для своего автомобиля. В настоящий момент принятая маркировка по API включает в себя 5 категорий GL: GL-1, GL-2, GL-3, GL-4, GL-5 соответственно. Существует еще категория GL-6 или МТ-1, но большого распространения в Европе она не получила. Увеличение индекса GL означает рост нагрузки на конструкционные элементы коробки и дифференциала и соответственно увеличение количества присадок обеспечивающих защиту от износа. Масло с самой низкой категорией GL-1 предназначено для несинхронизированных коробок передач с малыми нагрузками и как правило используетсяв некоторых типах грузовиков. Масла GL-2 относится к категории индустриальных редукторных масел и в автомобилях широкого применения с класиффикацией по API GL-4 и GL-5. Основное их различие, как уже упоминалось, состоит в количестве присадок: в GL-5 их больше, чем в GL-4. Поскольку присадки представляют собой химические соединения серы и фосфора, агрессивные по отношению к сплавам меди, то масло GL-5 может вызвать коррозию конструкционных элементов коробки, в частности синхронизаторов, рассчитанных на применение масла GL-4, и наоборот, использование масла GL-4 вместо рекомендованного GL-5 приведет к быстрому износу шестерен. Поэтому каждый производитель трансмиссий и редукторов указывает в обязательном порядке какое масло с классификацией по API необходимо применять и пренебрегать их рекомендациями не стоит – это может в перспективе грозить ремонтом дорогостоящего агрегата. Стоит отметить, что многие производители выпускают масла с указанием сдвоенной классификации по API. Например, Liqui Moly выпускает полусинтетическое масло Hypoid Getribeoil SAE 75W-90 TDL с классификацией GL-4/5. Это означает, что масло может быть использовано для трансмиссий и дифференциалов требующих масло и GL-4, и GL-5.


 
Автор: Zopuh_ 
Добавлено: 02/08 09:39 PM 
 
http://www.gdtm.net/MBSheetOilG.htm

если ты так переживаешь, я бы искал масло с допуском МБ.
Если утя без ASD\LSD, то МБ235,0
если "с", то МБ235,7


 
Автор: vano-sha 
Добавлено: 02/08 11:26 PM 
 
ликвимоль делает специально для мб, прям так и пишут на жбане


 
Автор: Ярослав 
Добавлено: 02/09 01:19 PM 
 
а я вот себе прикупил SAF-X сastrol, будем пробовать


 
Автор: чебуратор 
Добавлено: 02/09 01:31 PM 
 
да блин, ну я разве не по- русски спрашиваю? в редуктор w126 что рекомендованно GL-4 или GL-5, отличие ведь есть, раз пишут а взято все с с сайта ЛИКВИ МОЛИ это


 
Автор: Zopuh_ 
Добавлено: 02/12 12:50 AM 
 
Узнай сначала номер и допуск МБ оригинальной жидкости для редуктора своей тачки и будет ясно... а в общем я думаю так:

- есть масла спецпродукт и обычные.

Обычные - это типа моторные, имеющие общие свойства, типа САЕ и АПИ. И трансмиссионные типа ГЛ... итд... Если лить без допуска МБ, но с подобными САЕ/АПИ/ГЛ - то это не рекомендуется заводом МБ, но не критично.

Спецпродукт типа для ГУР МБ236.3, что даже на сайтах (популярные бренды типа кастрюль, ликвимоль...) ставят прочерк и пишут "отоваривайтесь спецжидкостью у оф. дил.". Или типа как для РКПП МБ236.2 (тип А суф А)
Здесь точно левак лить не буду...


 
Автор: чебуратор 
Добавлено: 02/12 12:59 PM 
 
Про ГУР..я менял в том году, тоже много чего читал про масло в него, в итоге не поскупился и купил фирменное, правда пришлось покупать много, т.к. надо промывать а грязи сам понимаешь.....НЕМЕРЕННО, т.к как я понял, никто особо и не парится о том, что масло там надо менять с периодичностью....эта жижа конечно ударила по карману, но пока я доволен а про редуктор.. фирменное масло в него стоит около 600 руб, думаю и парится не буду залью его , да и присадочку тоже, правда те 30 мл, стоят так же как и литр трансмиссионногоПереход к стандартной версии форума