подиагностил я с помощью светодиода. и получил две ошибки.
1 Основной модуль системы Bosch LH4.1
ошибка 5 - Превышение температуры в блоке управления

тока не пойму с какого перепуга он перегревается, да обственно не знаю где и находится

2 Система зажигания Bosch EZ-L
ошибка 8 - Автоматическая трансмиссия.

ну и что? не расшифровки ничего.

Дергает у меня машина на оборотах выше 4000. стираеш ошибку - не дергает, но не долго, потом снова ошибка и дергает.
Но никакой расшифровки , что мозг компосирует нет.

Лучше использовать DOS -овую утилиту "DOS Weber-ms MB v3.0"
http://depositfiles.com/ru/files/xa0h40h1x?redirect

блок управления находится в модульном боксе, такая коробка со всеми блоками,
к ней должен идти куллер , который включается если температура в этом боксе превышает 60 градусов

блок управления находится в модульном боксе, такая коробка со всеми блоками,
к ней должен идти куллер , который включается если температура в этом боксе превышает 60 градусов

Ясно спасибо.

ок. попробую.

По поводу конторы Автоприбор , брал у них полтора года назад карсофт 6.5 БМВ, сканер Сканматик и Тахопро, все приборы до сих пор работают нормально , Адаптер от Тахопро К- лайновский подходит ко многим авто, Карсофт 7.4 мулбтиплексор рус для Мерса брал лет пять назад на Митино До вчерашнего дня работал прекрасно, вчера попутали концы при включении в 16 контактный разъем 104 мотора и адаптер накрылся. Сегодня скачал Карсофт 7.6 и потестировал на С202 , через Тахопрошный адаптер, работает АКУЕННО, вместо АШФМ сразу выдает ПМС статус ОК без номеров и прочее, отключаю к-лайне от 4 пина , опять выдает ПМС ОК. Захожу в действующие значения , вообще несет бред , обороты 190, темп ОЖ -60, вход возд 184, кол-во возд 0 КГ , причем одинаково .при подкл. и откл К-лайне. Переключаюсь на 10 пин АТ , здесь более менее правдоподобно . определил блок , номер програмного обеспечения , статус ОК. Перешел в действующие значения здесь тоже правдоподобно , обороты около 780 , рычаг в положении Р, режим S остальные блоки поверять не стал, Короче надо ехать брать новый мультиплексор. Что касается версии 3.0 то я на ней работал еще в 2000 году , она и тогда с родным мультиплексором работала хреново. Так что еще нужно доламывать версию 7.4 а лучше если уж ломать то русскую версию.

Подскажи пожалуйста, этот адаптер http://www.autorepair.org.ua/index.php?productID=230 ( спаяный конечно))) полностью подходит к твоему программному обеспечению ? то есть можно будет сбить настройки блока по умолчанию и так далее.?

Спасибо!

Вопрос - кто-нибудь тестировал ML с помощью CARSOFTA ?

Misha190E
Логи hfmscan 115b версии послал на hfmscan@mail.ru. Адрес тот или что-то изменилось?
Уж очень хочется посмотреть лайф-дата на моем мерсике.

Получил, почитал. Огромное спасибо.

а такой будет работать с карсофтом?
http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=215984
BM9213 - Универсальный автомобильный адаптер K-L-линии USB

аналоговые коды не читает карсофт почемуто.
пришлось светодиодом.

кстати нашел расшифровку кодов по всем блокам, а не только по двигателю.
в файловый архив почему то не добавляется.
www.motodok.com/Documentation/Files/MB/cs1000-mb.pdf

У меня такой АБС и приборку читает-стирает.
Подушки и HFM не берет.

С hfmscan от Миши движок диагностится "на ура".

а чем бы АСР и АБС по-диагностить ? на 124.032 94г.

привет.
абс вроде не тестится а вот асд светодиодом на 8-ой (вроде) ноге

хреново...токо на старухе значит...

стар как раз не нужен... абс вроде в том году вообще без диагностики - погляди схему- скорее всего там нет вообще к-линии на колодку.... а асд - вроде 8-ой вывод диагнозы и тестишь светодиодом - медленные коды...

Misha190E Можно ли K-L адаптером USB и Карсофтом 7.6 с первой страницы диагностировать Vito 1999г.в. 2.2 CDI колодка под сидением(половинка от 38 пин круглой)
Адаптер работает с Ауди,Фиат,VW на ура!!!
Спасибо

я лично не пробовал, поэтому сказать ничего не могу... по идее должно работать но нужно пробовать

А это у меня косяк или что-то стряхнулось - не хочет CarSoft по ссылке в первом посте отдаваться?

этот вопрос думаю нуна задать тут - http://www.oldmerin.net/board/index.php?showforum=5

В первый раз пишу, сразу не пинайте. Приобрел карсофт 7.4 (rus), все установки сделал согласно..... Ошибки по двигателю читает, но параметры не читает. Пробовал на HFM 1994г, на двух авто, пишет, что типа нет модуля. Много тем почитал прежде чем написать, но подобной темы не нашел.Подскажите пож как быть дальше, несколько программ скачал и пробовал, одно и тоже

а фотку провода 38pin и своего комплекта покажи.

я пока не встретил хфм-а который бы карсофт корректно прочитал параметры... так что можешь не искать, думаю не найдешь...

Здравствуй, спасибо за ответ, сегодня скачаю и попробую, а какие еще типы берет эта прога?
- насчет 38 пин попробую завтра выложить фото

Нажмите для просмотра прикрепленного файла


Вот фото комплекта

и сколько с тебя за это "чудо" взяли?

Мдаааа.. Мультиплексером тут не пахнет...

По теме - я кстати карсофотом не смог прочитать даже мотор на 140м 94года... мотор М119. Вообще есть возможность?ъ

П.С. прибор Миш я если помнишь у тебя как раз взял)))

и сколько с тебя за это "чудо" взяли?
- 5000руб

надувают нашего брата... дали, скорее всего, простой адаптер, возможно даже тупо на транзисторах цена которому 700-1000 рублей, ну и разъем на 38пин стоит рублей 800 но он в таком случае вообще не нужен - все равно руками переключать
и карсофт видимо тупо ломаный который работает с обычным адаптером, по типу того что в этой теме выложен...

Злак, помню все

Мише респект как обычно!

infra

А в этом случае мне кажется что в 38пин только один провод - по этому только мотор и видиться... у меня такой первый комплект был! развинти его да посомтри как соединено! и что ты там переключаешь реально - может вообще ничего...

мне кажется там наборное поле 4*6 и когда нуна тестить например хфм, то втыкается в определеный контакт, если приборку то в другой.... либо я не понимаю зачем это наборное поле вообще нужно

это по уму если. а автору реально надо посомтреть какая там распайка этих проводов..

посмотре разьем, там не менее 16 выводов подключено к наборному полю

есть вопросы по MBCARSOFT 7.4 multiplex!
Я кучу ресурса перекопал и много форумов проспрашевал но ответов не получил либо нехотят говарить либо другие мотивы?
Тут на днях приобрел эту преблую подсоиденил с na C w202 2.2d ивудел блок DFI и ошибку о которой я знаю, можно судить что апорат рабочий хотябы.(тестил на цифровой 38пин).
другие блоки неоткрывались, даные реального времени тоже непоказывает!это наверное то что машина неподержеват?
Хочю узнать могу ли я проверить в режиме аналоговой диадностики?как это зделать?
насколько я понел это надо втыкать провод с 3мя штиеками?
А где я могу найти росшифровку ошибок.У меня есть EVA/WIS/ASRA/ но найти ответ на ошибку ненашол искал в SSL.
Буду очень благодарен за ответы.

Вот тут посмотри http://ardio.ru/dtclib.php

Неужели карсофт 7,4 не показывает данные реального времени(тож хочу купить),для чего он тогда нужен,ошибки и светодиодом считать можно,может неправильно пользуют.

то что выдал карсофт ошибку там неопределает!

выбери мерседес и вбуй код P1482 и все увидишь.

по твоему аппарату не показывает, ибо кривой он.по МЕ ранним что-то кажет, по коробке 722.6 тоже кажет(версия 7.6) что-то но не факт что верно.
по сути это тупая трата денег. один плюс если мульт реальный купить то сразу скан всех блоков делает(актуально для 202\210) - не надо проводки тыкать чтобы разные системы глядеть

мне кажется кроме ME он и не покажет дизель. Мой например читает еще ME на 271м моторе любого года. но больше там никакие системы не видит. на 202/208 читает все.

Значит текущие данные этим аппаратом я не посмотрю:http://service4service.ru/autodiag/item.html?id=73#

http://www.autotoolz.ru/index.php?productID=941
или вот этим.

эту машину не посмотришь :

А вот этим можно что-нибудь увидеть кроме ошибок:
http://www.autotechnolog.ru/index.php?productID=222

слушай, возможность что-то видеть зависит от программы а не от адаптера. одна прога написана так, что читает тока ошибки - в данном случае карсофт, а другая может и поболе.

по ссылке обычный к-лайн адаптер под ком-порт.
тебе нуна определиться - если в твоем ноуте есть ком порт, то мона купить этот адаптер. Если есть только USB то покупай сразу USB-k-line адаптер, например BM9213 за 1000 рублей (сам такой юзаю)

Существует мнение что через сом-порт показания более корректные(касаемо моего HFM),чем с usb,но как я понял ВМ9213 можно настроить и как через сом-порт, т.е. он универсальный,или я прогнал.

показания не зависят от того что за адаптер. просто карсофт был написан без учета работы через USB, поэтому там случаются ошибки при приеме передаче и информация может отображаться некорректно. это только при пработе с блкоами PMS\HFM(особенности протокола).

любой ЮСБ переходник или адаптер виден в системе как виртуальный ком-порт. железным он никогда не станет, но это и не нужно в твоем случае.
настроить BM9213 можно только пару параметров которые влияют на скорость работы и только.

в общем ты очень усложняешь процесс.
Если тебе нужно видеть лив дату своего ХФМ то покупай любой адаптер к-лайн, который ты смогешь воткнуть в свой ноут, а далее делай то что я тебе писал в письме. и все у тя будет.
все равно на твоем аппарате 93-его года ты кроме ХФМ ничего не увидишь, ибо больше не один блок там по цифре не разговаривает, тока блинки поддерживают.

А какие дополнительные провода мне надо к этому адаптору.