Попробуй нажать сюда
http://www.oldmerin.net/board/index.php?au...load&id=155

МОЖЕТ ЛИ CARSOFT ПРОЧИТАТЬ ДАННЫЕ В РЕАЛНОМ ВРЕМЕНИ С БЛОКА PMS У ИЕНЯ НЕ ПОЛУЧИЛОСЬ

А ЧЕМ ТЕСТИТЬ pms У МЕНЯ РАСХОД КАК МНЕ КАЖЕТСЯ БОЛЬШОЙ (12Л ГОРОД) ДЛЯ 1.8 МОТОРА

Никто не вкурсе с адаптером PCMCIA-> Com, будет работать?

снова вопрос как регулиркуют PMS если например форсунки засорились

купил в мастер кит набор для радиолюбителя к/л-лайн, спаял - не могу сообразить он вообще работает или нет, 4 диода на плате не светяться, Carsoft - говорит что ничё не подключено. Вопрос - как определить работоспособность самого адаптера? Хелп

никто не скажет распиновку этой 24-х контактной колодки?

у меня нет. а зачем это все - аппарат работает - ошибки читает?

типа 1в1 Star

ну это само за себя говорит, просто клон стара...

тебе стар по большому счету не нужен, в том плане что мотор из ранних серий и ничего сверхестесвенного в нем нет... ну и когда цену узнаешь даже клона то все станет ясно

K-Line адаптер за 500р.

Некая хрень в виде коробки за ~ 1000 eu

--- Star или его клон за ~ 4000$ --- Станционный комплекс за 12kEU

а как можно посмотреть ошибки с помощью лампочки на ОМ 604.910 2.2 литра дизель 12.1997г.

111, PMS.
На ХХ 1200-1300 оборотов. Карсофт показал:
021 - Fault in idle speed control system

48 - PMS resistance trimming plug: open circuit/short circuit to 12 V

а суем адаптер куда и как? полностью подключение распиши (каждый провод)

питание адаптера беру с 1 и 3 клеммы, к-линию в 14 клемму.

вот описание 14-ой ноги
K-линия диагностики двигателя на MB Sprinter и VW LT (EVE/CDI/PMS)
я просто не знаю что такое 2.9TDI - мож там фольксовский мотор? суть в чем - из 3-х названий систем, только PMS и CDI мне знакомо и присутсвуют в карсофте, а что такео EVE я не в теме

если там CDI то иди в digital test и выбирай CDI - должно прочитать инфу о блоке и ошибки.
во, профи вот что сказал:
Система впрыска дизелей старых
было две ERE и EVE
Первая бошевская как правило диагностится но параметров мало
Вторая Лукас и параметров побольше
но в карсофте я такой абревиатуры не нашел ERE / EVE видио не умеет он ее читать

Спасибо за наводку! Да, блок у меня бошевский, мне, в принципе, только узнать ошибки и надо. Попробую VAGовской программой сегодня погонять, вечером отпишусь. Карсофт пытается продиагностировать этот двигатель как CDI,но не может.

При наличии некоторой проблемы с автомобилем первое что можно сделать (на современных авто) это прочитать ошибки из соответсвующего блока. например блока управления двигателем.
Древние машины, 93-95 годов поддерживают медленные коды, т.е. с помощью светодиода на 12В и кнопки можно получить ошибки которые зафиксировал блок.
Чтобы узнать поддерживает ли Ваш авто медленные коды идем по ссылке и если в этом списке НЕТ вашего двигателя, то ошибки читаются только компьютером.

Диагностика с помощью компа. Что необходимо:
1. Ноутбук с железным ком-портом
2. Адаптер K-LINE
Описание адаптера, примеры схем от chiptuner.ru
Адаптер за 750 рублей, но нужно уточнить чтобы он был для COM порта, а не USB
Универсальный адаптер за 1100 рублей от Autoelectric.ru Москва, пр-т Андропова, д. 15
Универсальный адаптер за 1300 рублей от AvtoDiagnostika.ru (Москва, м.Планерная)
Изготовление адаптера к-лайн, схемы от ChipTuner.ru
Набор для самостоятельной сборки от Мастер-кит(500 рублей в магазинах Чип-Дип, Кварц - уточняйте наличие)
Адаптер K-Line, покупка, изготовление
Тестирование адаптера (если программа не видит блоки)

3. Подключение адаптера к авто.
Адаптер как правило имеет один разъем для подключения к ком-порту ноутбука, а так же шнурок, в котором 3 провода:
плюс (красный),
минус (черный),
к-линия (желтый).
Цвета приведены для моего адаптера, в ващем может быть отличие - свертесь с инструкцией.
Как подключить адаптер узнаем по ссылке описание выводов колодок диагностики (вид колодки, какой блок на каком выводе сидит)

4. Программа CarSoft 7.6
Качаем программу, распаковываем. Исполянемый файл - Carsoft.7.6.k-l.exe
Проверил, эта программа работает с желесным портом на компе нормально. Через шнурок USB-RS232 диагностика HFM/PMS работает неправильно, а с железным все четко.
Удалось даже посмотреть поток данных с блока HFM, правда неинформативно потому как блок лежал на столе а не стоял в автомобиле, т.е. я не смог увидеть параметры при работе двигла.
Так что кому нуна качайте и пользуйте - жду отзывов.

5. Получить оригинальный текст ошибки можно на ardio.ru

ВАЖНО!
В меню Special functions есть функции вида:
Service interval - Reset
Service interval - Adjustment
Coding
Activation
Adaptation Erase
Эти функции не рекомендуется запускать, потому как многие халявные/лoмaныe программы и неоригинальные сканеры немного кривые и если например запустить что-то типа "стереть адаптацию" или "кодировать блок" то есть вероятность, что она что-нибудь "не то" сделает и машина "встанет раком", в том плане - или ошибками будет сыпать или вообще сотрутся ключи например... про конкретно эту прогу я такого еще не читал, а вот на китайские сканеры - попадалось в инете...
Т.е. любое общение с современным авто с помощью левых программ требует понимания что делаешь и аккуратности!!!

Надо понимать что коды ошибок это лишь малая часть диагностики, гораздо более информативно наблюдение за параметрами работы системы, например расход возздуха, угол открытия ДЗ, лямбда коррекция, величины адаптации и т.п. но эта программа предоставляет такой сервис только для систем
HFM
ME
MSM
CDI
EGS
Новая инфа: цифровое тестирование ABS/EGS/ME и видимо других блоках на W210/W202 не будет работать с шнурком USB-RS232 потому как есть проблемы с выдержкой таймаутов при коннектах...
По информации от юзеров, планы PCMCI RS232 работают корректно....

так же система ME не прочитается этой программой, потому как видимо криво взломана или идет общение через родной адаптер - программа ставит скорость 38400, хотя реально общение по протоколу на скорости 10472

Digital test , системы ME и AIRBAG не работают из-за программного косяка

Успехов.

Мне отдали эту коробочку (MB7.4 MULTIPLEXER interface) с 38ым шнурком ,как она работает ни кто не знает. бутит ли она нормально работать с предложенной программкой или нужна своя?

Народ пожалуста объясните мне пожалусто как можно чипануть W124 230E
102.982? Я непонял что к чему, у меня не электр. впрыск

поищи в инете карсофт 7.4 и будет с ним работать... с этой не будет как надо...

можно ли Карсофтом посмотреть температуру движка в режиме реального времени? Авто С202 1800 см3 PMS

Пробывал скачать карсофт, по более ранней и по поздней ссылке, пишет что архив поврежден. Где можно ее скачать?

Какой программой лучше пользоваться, кроме ошибок я могу получить даные например о износе цепи

Вопрос в следующем: как можно восстановить этот разъем? Есть у кого нить схема подключения блока управления двигателем к диагностическому разъему?